8月12日，市域（郊）鐵路成眉線(xiàn)項目聯(lián)絡(luò )線(xiàn)暗挖區間首倉拱墻襯砌澆筑完成，是全線(xiàn)首個(gè)完成暗挖區間拱墻襯砌澆筑的工區，標志著(zhù)全線(xiàn)暗挖區間拱墻襯砌施工已拉開(kāi)序幕。

成眉線(xiàn)土建1工區項目暗挖區間共計7段，分別為紅蓮站停車(chē)線(xiàn)暗挖段、下穿19號線(xiàn)暗挖區間、牽出線(xiàn)暗挖區間、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)暗挖區間、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)起始段暗挖區間、紅秦暗挖區間、下穿6號線(xiàn)暗挖區間，總長(cháng)約1144米。此次完成的拱墻襯砌澆筑的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)暗挖區間位于紅蓮站左側，與已運營(yíng)的成都地鐵19號線(xiàn)紅蓮站接駁，全長(cháng)128.705米。拱墻襯砌施工按分段整體澆筑、超前拱墻襯砌的方式施作，分段長(cháng)度7.5米。

在拱墻襯砌澆筑過(guò)程中，項目部合理配置人員及設備資源，按照“仰拱超前，墻拱整體襯砌”的步序進(jìn)行施工，嚴格落實(shí)工程技術(shù)交底要求，嚴把冷擠壓套筒機械連接質(zhì)量，對初期支護進(jìn)行提前封堵注漿，確保拱墻襯砌施工有條不紊，快速成型，減少滲漏的質(zhì)量風(fēng)險。