8月9日，公司申報的《一種鋼筋網(wǎng)片運輸臺車(chē)》獲國家發(fā)明專(zhuān)利授權。

面板堆石壩面板鋼筋工序是質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節，同時(shí)也是影響面板施工進(jìn)度的關(guān)鍵。在傳統施工過(guò)程中有兩種施工方法：采用簡(jiǎn)易鋼筋運輸車(chē)從填筑面頂面將加工好的單根半成品鋼筋運輸至安裝倉面，再采用人工進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎和焊接；采用鋼筋輸送安裝車(chē)進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的運輸，首先采用吊車(chē)將加工完成的鋼筋網(wǎng)片吊裝至運輸大車(chē)上，通過(guò)運輸大車(chē)的升降調整好運輸坡度后采用大車(chē)上的小車(chē)將鋼筋網(wǎng)片運輸至安裝倉面。采用以上兩種傳統方法進(jìn)行面板堆石壩面板鋼筋的運輸和安裝均已無(wú)法滿(mǎn)足當前面板施工的技術(shù)要求，不能達到當前面板堆石壩面板鋼筋快速、安全、高質(zhì)量的施工目的。隨著(zhù)水利水電和基礎設施建設快速發(fā)展，傳統方法在面板堆石壩面板澆筑施工中已經(jīng)不能解決日益突出的工期、質(zhì)量、安全等一系列技術(shù)難題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明專(zhuān)利采用的技術(shù)方案為：涉及一種面板堆石壩面板混凝土鋼筋運輸、精確定位安裝的機械裝置。包括卷?yè)P機牽引系統、電動(dòng)驅動(dòng)系統、運輸臺車(chē)骨架及設置在骨架上的液壓系統。設置在骨架上的液壓系統包括鋼筋網(wǎng)片升降、臺車(chē)骨架液壓及網(wǎng)片橫向調整系統。所述鋼筋網(wǎng)片運輸臺車(chē)通過(guò)卷?yè)P機牽引系統實(shí)現在面板斜坡面上運行，通過(guò)電動(dòng)驅動(dòng)系統實(shí)現平面與坡面位置轉換、平面位置運行。通過(guò)運輸臺車(chē)骨架上鋼筋網(wǎng)片升降液壓系統實(shí)現鋼筋網(wǎng)片在制作平臺的吊裝及安裝倉面上的定位安裝，臺車(chē)骨架液壓系統實(shí)現運輸臺車(chē)進(jìn)行平面和斜坡面轉換時(shí)的重心轉移，保證鋼筋運輸臺車(chē)運行穩定性，網(wǎng)片橫向調整系統實(shí)現在倉面進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片安裝時(shí)已安裝完成鋼筋網(wǎng)片和待安裝鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋的精確定位調整。本發(fā)明設計結構合理，所采用材料及結構均為常見(jiàn)產(chǎn)品，在使用過(guò)程中較傳統施工工藝提升鋼筋工序施工時(shí)間20～30％，大大提升鋼筋安裝質(zhì)量合格率，提升倉面施工的安全性，工序施工較傳統工藝減少倉面作業(yè)人員70％以上，降低斜面作業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險。

該專(zhuān)利的挖掘與發(fā)明依托“新疆三峽”阿爾塔什水利樞紐大壩工程，面對國內最大面積的混凝土面板（18萬(wàn)平方米）、最大重量抗震箱型鋼筋網(wǎng)片加工（1.1萬(wàn)噸）和較短的施工工期，項目高度重視鋼筋網(wǎng)片成型質(zhì)量及施工效率等。該發(fā)明專(zhuān)利的授權對推動(dòng)面板機械化施工具有積極的意義，在土石壩工程建設中具有極高的應用推廣前景。